Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho de vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique o orifício de instalação da vela de incandescência para determinar se está entupido com carbono.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho de vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique o orifício de instalação da vela de incandescência para determinar se está entupido com carbono.
  

Causa:

• Tempo de incandescência demasiado longo ou tensão demasiado alta (vela de incandescência de 12-V no sistema de 24-V ou vice-versa).
• Falha do alternador e do regulador.
  

Solução:

• Verifique o regulador (contactos) da vela de incandescência.
  
• Verifique a tensão a bordo e a tensão da vela de incandescência.
• Verifique a tensão do sistema de carregamento.
  

Causa:

• Tensão excessiva (vela de incandescência de 12-V utilizada no sistema de 24-V ou vice-versa).
• Falha do alternador e do regulador.
  
• Armazenamento inadequado (humidade).
  

Solução:

• Verifique a tensão a bordo e a tensão de operação da vela de incandescência.
• Verifique o sistema de carregamento.
  
• Verifique as condições de armazenamento.
  

Causa:

• Óleo na câmara de combustão (causa provável: desgaste do motor do veículo).

Solução:

• Verifique a tensão do pistão nos cilindros do motor.
  
• Verifique o consumo do óleo do motor.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho dos vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.
• Tempo de incandescência demasiado longo ou excesso de tensão (vela de incandescência de 12 V utilizada no sistema de 24 V ou vice-versa).
• Falha do alternador e do regulador.
• Falha de operação/temporização da unidade de injeção.
  

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique o orifício de instalação da vela de incandescência para determinar se está entupido com carbono. Verifique o regulador da vela de incandescência (contactos).
• Verifique tensão a bordo e tensão da vela de incandescência.
  
• Verifique tensão do sistema de carregamento.
  
• Verifique o tempo de injeção do combustível.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho de vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.
• Falha de operação/temporização da unidade de injeção.
  
• Rosca do orifício de instalação da vela de incandescência danificado na cabeça do cilindro/vela de incandescência não apertada causando vedação incorreta da vela.

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência para determinar se está danificada/ entupida com carbono.
• Verifique o tempo da bomba de ignição.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho de vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.
• Falha de operação/temporização da unidade de injeção.
  
• Rosca do orifício de instalação da vela de incandescência danificada na cabeça do cilindro/vela de incandescência não apertada causando assentamento incorreto da vela.

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência na cabeça do cilindro para determinar se está danificada/entupida com carbono.
• Verifique o tempo da bomba de ignição.
  

Causa:

• Binário de aperto demasiado elevado.
  
• Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orifício da cabeça do cilindro danificada.

Solução:

• Verifique a rosca do orifício da cabeça do cilindro para determinar se está danificada/entupida com carbono.
• Verifique se a vela de incandescência está corretamente apertada.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição.
  
• Direção do jato de combustível incorreta/irregular.
  
• Número ou tamanho de vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.
• Falha da operação/temporização da bomba de ignição.
  

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência na cabeça do cilindro para determinar se está entupida com carbono.
  

Causa:

• Assentamento incorreto da vela de incandescência.
  

Solução:

• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela incandescência na cabeça do cilindro para determinar se está danificada/ entupida com carbono.
• Verifique se a vela de incandescência está corretamente apertada.
  

Causa:

• Binário de aperto demasiado elevado.
  
• Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orifício da cabeça do cilindro danificada.

Solução:

• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescênciaVerifique se a vela de incandescência está corretamente apertada. para determinar se está danificada/ entupida com carbono.
• Check correct tightening of the glow plug.
  

Causa:

• Binário de aperto demasiado elevado. Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orifício da cabeça do cilindro danificada.

Solução:

• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência para determinar se está danificada/ entupida com carbono.
• Verifique se a vela de incandescência está corretamente apertada.
  

Causa:

• Binário de aperto demasiado elevado.
  
• Ferramenta inadequada ou rosca do orifício da cabeça do cilindro danificada.

Solução:

• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência na cabeça do cilindro para determinar se está danificada/entupida com carbono.
• Verifique se a vela de incandescência está corretamente apertada.
  

Causa:

• Falha da unidade de ignição, direção do jato de combustível incorreta/ irregular.
  
• Número ou tamanho dos vedantes incorreto causando posição de pulverização incorreta.
  
• Tempo de incandescência demasiado longo.
  
• Falha de operação/temporização da bomba de ignição.

Solução:

• Verifique a correspondência da unidade de ignição com o tipo de veículo e a instalação correta da unidade de ignição.
• Verifique a rosca do orifício de instalação da vela de incandescência na cabeça do cilindro para determinar se está entupida com carbono.
  
• Verifique o regulador (contactos) da vela de incandescência.
  
• Verifique a bomba de ignição e respetiva temporização.