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CanadaDISCOS DE TRAVÃO
Desgaste excessivo
- Aparência: A espessura do disco é inferior à "espessura mínima".
- Causa: Os discos não foram inspecionados regularmente ou substituídos no momento correto.
- Efeito: Menor desempenho, ruído excessivo e vibração ao travar.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale novos discos respeitando, durante o aperto, o binário e sequência corretos, recomendados pelo fabricante.
Ranhuras superficiais
- Aparência: Disco excessivamente usado com ranhuras superficiais.
- Causa: O desgaste excessivo ou total da pastilha de travão resulta no contacto da placa de apoio da pastilha de travão com o disco (metal com metal). Isto fará ranhuras na superfície do disco.
- Efeito: Distâncias de travagem aumentadas/eficácia de travagem muito baixa e ruído de trituração.
- Solução: Troque os discos e as pastilhas. Certifique-se de que o indicador de desgaste está a funcionar.
Ranhuras profundas
- Aparência: Ranhuras profundas entre a pastilha e o disco.
- Causa: O desgaste extremo da pastilha e do disco pode resultar no movimento da placa de apoio no interior da pinça. Neste caso, a placa de apoio da pastilha gasta separou-se da respetiva sede no interior da pinça, causando ranhuras entre o chapéu e a superfície do disco.
- Efeito: Menor eficácia da travagem com um curso do pedal mais longo e com mais ruído.
- Solução: Troque os discos e as pastilhas. Verifique a pinça e, se necessário, repare-a.
Fissuras radiais/manchas azuis
- Aparência: Fissuras radiais/manchas azuis correspondentes às estruturas de ventilação.
- Causa: As manchas azuis são resultado do surgimento de fissuras provocadas por alterações metalúrgicas no material da superfície, tornando-o duro e frágil. Isto é comum em casos de sobrecarga dos travões para além dos limites normais da conceção. Tal poderá resultar da condução agressiva, da carga útil excessiva ou da utilização intensiva/invulgar do travão.
- Efeito: Redução do desempenho dos travões, ruído e vibrações.
- Solução: Substituir os discos, evitar a utilização indevida do sistema de travagem e realizar uma utilização mais eficiente do motor/caixa de velocidades para reduzir a velocidade.
Coloração
- Aparência: Coloração de intensidade variável e sombras (azul, violeta ou dourado).
- Causa: Mau acamamento. Se não estiverem rigorosamente acamadas, as superfícies onde ocorrer fricção irão sobreaquecer. Isto leva a alterações metalúrgicas da superfície de fricção.
- Efeito: Pior eficácia da travagem devido à menor fricção. Podem ocorrer vibrações, as quais poderão diminuir a vida útil da pastilha e do disco.
- Solução: Troque os discos e aguarde pelo procedimento de acamamento correto, isto é, modere a utilização dos travões durante os primeiros 200 quilómetros.
Deformação da superfície e/ou fissuras
- Aparência: Deformação da superfície de contacto e/ou fissuras visíveis em torno dos orifícios de encaixe.
- Causa: Sequência de aperto incorreta, binário de aperto insuficiente.
- Efeito: Vibração nas aplicações iniciais de travagem.
- Solução: Substitua os discos e respeite a sequência correta de instalação e as definições de binário recomendadas pelo fabricante.
Cubo solto ou deformado
- Aparência: Superfície de contacto do cubo solta ou deformada.
- Causa: Aperto desnecessário e incumprimento da sequência e do binário recomendados pelo fabricante durante o aperto.
- Efeito: Falha total dos travões, superfície de contacto do disco solta.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua qualquer componente avariado e instale discos novos.
Manchas azuis/cor mais escura
- Aparência: Algumas zonas do disco apresentam manchas azuis/cor mais escura. Indicação de sobreaquecimento localizado.
- Causa: A excentricidade excessiva do cubo e o contacto irregular do disco com a pastilha geram vibração que causa aquecimento localizado.
- Efeito: Aumento constante de ruído e vibração.
- Solução: Corrija a excentricidade do cubo da roda para um intervalo de tolerâncias correto.
Deformação da superfície do cubo
- Aparência: Deformação da superfície de contacto do cubo e/ou fissuras à volta da mesma.
- Causa: Aplicado binário de aperto demasiado elevado no parafuso de posicionamento.
- Efeito: Detetadas vibrações desde as primeiras aplicações de travagem em diante
- Solução: Troque os discos evitando um binário de aperto excessivo. Os parafusos de posicionamento destinam-se apenas a assegurar que os discos estão corretamente posicionados.
Sujidade ou ferrugem
- Aparência: Superfície do cubo com sujidade e/ou ferrugem.
- Causa: Contaminação na superfície do cubo. Isto resulta no alinhamento incorreto durante a montagem, levando ao contacto irregular entre a pastilha e as superfícies do disco, assim como ao desgaste irregular do disco.
- Efeito: Variação da espessura do disco, a qual leva à oscilação da superfície do mesmo, o que resultará em ruído e vibração. O efeito torna-se cada vez maior, com a utilização.
- Solução: Remova o disco e limpe cuidadosamente as superfícies do cubo da roda e do disco. Isto elimina a ferrugem e outros detritos. Verifique se não existe deformação ou danos na superfície de apoio.
Chapéu do disco solto
- Aparência: Chapéu do disco solto da superfície de travagem.
- Causa: Tensão mecânica provocada pelo desalinhamento e montagem/posicionamento incorreto da pinça e do disco. Isto provoca o desgaste assimétrico da superfície de travagem.
- Efeito: Ruído forte e vibração durante a travagem com avaria mecânica completa após separação.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale discos novos, respeitando o binário e a sequência recomendados pelo fabricante.
Ranhuras no disco
- Aparência: Ranhuras no disco.
- Causa: Projeção de partículas duras/pontiagudas, como sujidade, pavimento ou água. Ou material de fricção mal misturado entre as pastilhas e os discos.
- Efeito: Menor eficácia da travagem provocada por uma superfície de contacto de travagem reduzida e ruído durante a travagem e a condução normal.
- Solução: Instale pastilhas novas e discos novos.
Contaminação da superfície do disco
- Aparência: Contaminação da superfície do disco, vidragem e/ou manchas escuras.
- Causa: Acumulações de material de fricção na superfície do disco. Geralmente, isto acontece quando são instaladas pastilhas de travão de má qualidade.
- Efeito: Vibração, fraca eficácia da travagem e dureza do pedal.
- Solução: Instalação de pastilhas de travão de elevada qualidade com material de fricção adequado à travagem e ao veículo.
Desgaste desigual
- Aparência: Desgaste desigual das superfícies de travagem. Manchas azuis no meio da superfície de travagem. Possível existência de fissuras.
- Causa: A montagem incorreta da pinça e/ou das pastilha pode fazer com que as pastilhas fiquem num ângulo diferente em relação ao disco, desgastando-se cada lado a ritmos diferentes. As manchas azuis são geradas por um intenso sobreaquecimento localizado.
- Efeito: Surgimento progressivo de vibrações, devido a zonas de calor. Redução provável da eficácia da travagem.
- Solução: Inspecione e repare a pinça. Substitua as pastilhas.
Desgaste desigual das pastilhas de travão
- Aparência: Desgaste desigual das pastilhas de travão. Maior desgaste numa pastilha com desgaste mínimo no lado oposto.
- Causa: Uma pastilha de travão encontra-se em constante contacto com o disco. Isto provoca o desgaste da pastilha até à placa de apoio metálica.
- Efeito: Ruído de trituração constante, vibração e fraca eficácia da travagem. Possível ação de travagem desequilibrada, com o automóvel a desviar-se para um lado.
- Solução: Verifique a pinça e substitua ou repare. Troque as pastilhas de travão e os discos, se necessário.
Desgaste excessivo
- Aparência: A espessura do disco é inferior à "espessura mínima".
- Causa: Os discos não foram inspecionados regularmente ou substituídos no momento correto.
- Efeito: Menor desempenho, ruído excessivo e vibração ao travar.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale novos discos respeitando, durante o aperto, o binário e sequência corretos, recomendados pelo fabricante.
Ranhuras superficiais
- Aparência: Disco excessivamente usado com ranhuras superficiais.
- Causa: O desgaste excessivo ou total da pastilha de travão resulta no contacto da placa de apoio da pastilha de travão com o disco (metal com metal). Isto fará ranhuras na superfície do disco.
- Efeito: Distâncias de travagem aumentadas/eficácia de travagem muito baixa e ruído de trituração.
- Solução: Troque os discos e as pastilhas. Certifique-se de que o indicador de desgaste está a funcionar.
Ranhuras profundas
- Aparência: Ranhuras profundas entre a pastilha e o disco.
- Causa: O desgaste extremo da pastilha e do disco pode resultar no movimento da placa de apoio no interior da pinça. Neste caso, a placa de apoio da pastilha gasta separou-se da respetiva sede no interior da pinça, causando ranhuras entre o chapéu e a superfície do disco.
- Efeito: Menor eficácia da travagem com um curso do pedal mais longo e com mais ruído.
- Solução: Troque os discos e as pastilhas. Verifique a pinça e, se necessário, repare-a.
Fissuras radiais/manchas azuis
- Aparência: Fissuras radiais/manchas azuis correspondentes às estruturas de ventilação.
- Causa: As manchas azuis são resultado do surgimento de fissuras provocadas por alterações metalúrgicas no material da superfície, tornando-o duro e frágil. Isto é comum em casos de sobrecarga dos travões para além dos limites normais da conceção. Tal poderá resultar da condução agressiva, da carga útil excessiva ou da utilização intensiva/invulgar do travão.
- Efeito: Redução do desempenho dos travões, ruído e vibrações.
- Solução: Substituir os discos, evitar a utilização indevida do sistema de travagem e realizar uma utilização mais eficiente do motor/caixa de velocidades para reduzir a velocidade.
Coloração
- Aparência: Coloração de intensidade variável e sombras (azul, violeta ou dourado).
- Causa: Mau acamamento. Se não estiverem rigorosamente acamadas, as superfícies onde ocorrer fricção irão sobreaquecer. Isto leva a alterações metalúrgicas da superfície de fricção.
- Efeito: Pior eficácia da travagem devido à menor fricção. Podem ocorrer vibrações, as quais poderão diminuir a vida útil da pastilha e do disco.
- Solução: Troque os discos e aguarde pelo procedimento de acamamento correto, isto é, modere a utilização dos travões durante os primeiros 200 quilómetros.
Deformação da superfície e/ou fissuras
- Aparência: Deformação da superfície de contacto e/ou fissuras visíveis em torno dos orifícios de encaixe.
- Causa: Sequência de aperto incorreta, binário de aperto insuficiente.
- Efeito: Vibração nas aplicações iniciais de travagem.
- Solução: Substitua os discos e respeite a sequência correta de instalação e as definições de binário recomendadas pelo fabricante.
Cubo solto ou deformado
- Aparência: Superfície de contacto do cubo solta ou deformada.
- Causa: Aperto desnecessário e incumprimento da sequência e do binário recomendados pelo fabricante durante o aperto.
- Efeito: Falha total dos travões, superfície de contacto do disco solta.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua qualquer componente avariado e instale discos novos.
Manchas azuis/cor mais escura
- Aparência: Algumas zonas do disco apresentam manchas azuis/cor mais escura. Indicação de sobreaquecimento localizado.
- Causa: A excentricidade excessiva do cubo e o contacto irregular do disco com a pastilha geram vibração que causa aquecimento localizado.
- Efeito: Aumento constante de ruído e vibração.
- Solução: Corrija a excentricidade do cubo da roda para um intervalo de tolerâncias correto.
Deformação da superfície do cubo
- Aparência: Deformação da superfície de contacto do cubo e/ou fissuras à volta da mesma.
- Causa: Aplicado binário de aperto demasiado elevado no parafuso de posicionamento.
- Efeito: Detetadas vibrações desde as primeiras aplicações de travagem em diante
- Solução: Troque os discos evitando um binário de aperto excessivo. Os parafusos de posicionamento destinam-se apenas a assegurar que os discos estão corretamente posicionados.
Sujidade ou ferrugem
- Aparência: Superfície do cubo com sujidade e/ou ferrugem.
- Causa: Contaminação na superfície do cubo. Isto resulta no alinhamento incorreto durante a montagem, levando ao contacto irregular entre a pastilha e as superfícies do disco, assim como ao desgaste irregular do disco.
- Efeito: Variação da espessura do disco, a qual leva à oscilação da superfície do mesmo, o que resultará em ruído e vibração. O efeito torna-se cada vez maior, com a utilização.
- Solução: Remova o disco e limpe cuidadosamente as superfícies do cubo da roda e do disco. Isto elimina a ferrugem e outros detritos. Verifique se não existe deformação ou danos na superfície de apoio.
Chapéu do disco solto
- Aparência: Chapéu do disco solto da superfície de travagem.
- Causa: Tensão mecânica provocada pelo desalinhamento e montagem/posicionamento incorreto da pinça e do disco. Isto provoca o desgaste assimétrico da superfície de travagem.
- Efeito: Ruído forte e vibração durante a travagem com avaria mecânica completa após separação.
- Solução: Inspecione na íntegra o sistema de travagem e os componentes associados. Substitua quaisquer componentes avariados e instale discos novos, respeitando o binário e a sequência recomendados pelo fabricante.
Ranhuras no disco
- Aparência: Ranhuras no disco.
- Causa: Projeção de partículas duras/pontiagudas, como sujidade, pavimento ou água. Ou material de fricção mal misturado entre as pastilhas e os discos.
- Efeito: Menor eficácia da travagem provocada por uma superfície de contacto de travagem reduzida e ruído durante a travagem e a condução normal.
- Solução: Instale pastilhas novas e discos novos.
Contaminação da superfície do disco
- Aparência: Contaminação da superfície do disco, vidragem e/ou manchas escuras.
- Causa: Acumulações de material de fricção na superfície do disco. Geralmente, isto acontece quando são instaladas pastilhas de travão de má qualidade.
- Efeito: Vibração, fraca eficácia da travagem e dureza do pedal.
- Solução: Instalação de pastilhas de travão de elevada qualidade com material de fricção adequado à travagem e ao veículo.
Desgaste desigual
- Aparência: Desgaste desigual das superfícies de travagem. Manchas azuis no meio da superfície de travagem. Possível existência de fissuras.
- Causa: A montagem incorreta da pinça e/ou das pastilha pode fazer com que as pastilhas fiquem num ângulo diferente em relação ao disco, desgastando-se cada lado a ritmos diferentes. As manchas azuis são geradas por um intenso sobreaquecimento localizado.
- Efeito: Surgimento progressivo de vibrações, devido a zonas de calor. Redução provável da eficácia da travagem.
- Solução: Inspecione e repare a pinça. Substitua as pastilhas.
Desgaste desigual das pastilhas de travão
- Aparência: Desgaste desigual das pastilhas de travão. Maior desgaste numa pastilha com desgaste mínimo no lado oposto.
- Causa: Uma pastilha de travão encontra-se em constante contacto com o disco. Isto provoca o desgaste da pastilha até à placa de apoio metálica.
- Efeito: Ruído de trituração constante, vibração e fraca eficácia da travagem. Possível ação de travagem desequilibrada, com o automóvel a desviar-se para um lado.
- Solução: Verifique a pinça e substitua ou repare. Troque as pastilhas de travão e os discos, se necessário.