Świece żarowe
Brak/uszkodzona końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom1/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip-1506673312309.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem.
Wgłębienia na końcówce pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom2/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip-1506673314153.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem.
Uszkodzona końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom3/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip-1506673299922.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt długi czas żarzenia lub za wysokie napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie).
- Usterka alternatora i przekaźnika żarzenia
Środek zaradczy:
- Sprawdzić przekaźnik żarzenia (styki).
- Sprawdzić napięcie układu elektrycznego samochodu i napięcie świecy żarowej.
- Sprawdzić napięcie układu ładowania.
„Spuchnięta” końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom4/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip-1506673320245.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysokie napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie)
- Usterka alternatora i przekaźnika.
- Nieprawidłowe przechowywanie (wilgoć).
Środek zaradczy:
- Sprawdzić napięcie układu samochodu i napięcie pracy świecy żarowej.
- Sprawdzić układ ładowania.
- Sprawdzić warunki przechowywania.
Wypukły pierścień na końcówce pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom5/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip-1506673302123.jpg)
Przyczyna:
- Olej w komorze spalania (prawdopodobna przyczyna: zużycie silnika samochodu).
Środek zaradczy:
- Sprawdzić spasowanie tłoków w cylindrach silnika.
- Sprawdzić zużycie oleju silnikowego.
Odkształcenie końcówki pręta grzejnego (na skutek przegrzania)
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom6/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation-1506673318367.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa
- Zbyt długi czas żarzenia lub nadmierne napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie)
- Usterka alternatora i przekaźnika żarzenia.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem. Sprawdzić przekaźnik żarzenia świecy żarowej (styki).
- Sprawdzić napięcie układu elektrycznego samochodu i napięcie świecy żarowej.
- Sprawdzić napięcie układu ładowania.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Brak końcówki pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom7/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe-1506673315343.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
- Uszkodzony gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra/niedokręcona świeca żarowa powodująca nieprawidłowe osadzenie świecy.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Perforacja pręta grzejnego, szczeliny lub stopienie blisko korpusu świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom8/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody-1506673319138.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
- Uszkodzony gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra/niedokręcona świeca żarowa powodująca nieprawidłowe osadzenie świecy.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Pręt grzejny styka się z korpusem świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom9/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody-1506673317319.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Nagar pomiędzy korpusem świecy a prętem grzejnym
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom10/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow-1506673306018.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem obecności nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Nagar w gnieździe świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom11/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat-1506673308292.jpg)
Przyczyna:
- Nieprawidłowe osadzenie świecy żarowej.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Uszkodzona sześciokątna część korpusu świecy żarowej/gwint
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom12/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread-1506673310969.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Wygięte złącze
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom13/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent-1476172956801.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia. Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Uszkodzone złącze
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom14/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff-1506673316321.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej
Brak/uszkodzona końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom1/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DestroyedLackingProbeTip-1506673312309.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem.
Wgłębienia na końcówce pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom2/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DimplesOnProbeTip-1506673314153.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem.
Uszkodzona końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom3/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BrokenProbeTip-1506673299922.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt długi czas żarzenia lub za wysokie napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie).
- Usterka alternatora i przekaźnika żarzenia
Środek zaradczy:
- Sprawdzić przekaźnik żarzenia (styki).
- Sprawdzić napięcie układu elektrycznego samochodu i napięcie świecy żarowej.
- Sprawdzić napięcie układu ładowania.
„Spuchnięta” końcówka pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom4/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_SwollenProbeTip-1506673320245.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysokie napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie)
- Usterka alternatora i przekaźnika.
- Nieprawidłowe przechowywanie (wilgoć).
Środek zaradczy:
- Sprawdzić napięcie układu samochodu i napięcie pracy świecy żarowej.
- Sprawdzić układ ładowania.
- Sprawdzić warunki przechowywania.
Wypukły pierścień na końcówce pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom5/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_BulgingRingProbeTip-1506673302123.jpg)
Przyczyna:
- Olej w komorze spalania (prawdopodobna przyczyna: zużycie silnika samochodu).
Środek zaradczy:
- Sprawdzić spasowanie tłoków w cylindrach silnika.
- Sprawdzić zużycie oleju silnikowego.
Odkształcenie końcówki pręta grzejnego (na skutek przegrzania)
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom6/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeDeformation-1506673318367.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa
- Zbyt długi czas żarzenia lub nadmierne napięcie (świece żarowe 12V zastosowane w układzie 24V lub odwrotnie)
- Usterka alternatora i przekaźnika żarzenia.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić otwór montażowy świecy żarowej pod względem zanieczyszczenia nagarem. Sprawdzić przekaźnik żarzenia świecy żarowej (styki).
- Sprawdzić napięcie układu elektrycznego samochodu i napięcie świecy żarowej.
- Sprawdzić napięcie układu ładowania.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Brak końcówki pręta grzejnego
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom7/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_LackingProbe-1506673315343.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
- Uszkodzony gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra/niedokręcona świeca żarowa powodująca nieprawidłowe osadzenie świecy.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Perforacja pręta grzejnego, szczeliny lub stopienie blisko korpusu świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom8/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbePerforationFissuresorMeltingGlowPlugBody-1506673319138.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
- Uszkodzony gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra/niedokręcona świeca żarowa powodująca nieprawidłowe osadzenie świecy.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Pręt grzejny styka się z korpusem świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom9/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_ProbeContactwithGlowPlugBody-1506673317319.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Nagar pomiędzy korpusem świecy a prętem grzejnym
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom10/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow-1506673306018.jpg)
Przyczyna:
- Usterka modułu zapłonowego.
- Nieprawidłowy/nieregularny wtrysk paliwa.
- Nieprawidłowy kąt wtryskiwania paliwa.
- Usterka działania/synchronizacji modułu wtryskowego.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić zgodność modułu zapłonowego z typem samochodu oraz sposób jego zamontowania.
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem obecności nagaru.
- Sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu.
Nagar w gnieździe świecy żarowej
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom11/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_CarbonFoulinginGlowPlugSeat-1506673308292.jpg)
Przyczyna:
- Nieprawidłowe osadzenie świecy żarowej.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Uszkodzona sześciokątna część korpusu świecy żarowej/gwint
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom12/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_DamagedGlowPlugHexagonThread-1506673310969.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Wygięte złącze
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom13/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_PowerSupplyTerminalBent-1476172956801.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia. Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej.
Uszkodzone złącze
![Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff](/content/loc-emea/loc-pl/fmmp-champion/pl_PL/technical/light-vehicles/ignition/trouble-tracers/glow-plugs/_jcr_content/main-par/trouble_tracer/symptom14/article-par/image.img.jpg/Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_Powersuppluterminalbrokenoff-1506673316321.jpg)
Przyczyna:
- Zbyt wysoki moment dokręcenia.
- Zastosowanie nieprawidłowego narzędzia lub uszkodzenie gwintu otworu głowicy cylindra.
Środek zaradczy:
- Sprawdzić gwint otworu świecy żarowej w głowicy cylindra pod względem uszkodzenia/nagaru.
- Sprawdzić prawidłowe dokręcenie świecy żarowej